唤醒twinpower涡轮发动机,轻踩油门,轻盈而平稳的车身动态让我先前略微悬着的一颗心落了地。之所以敢在7系以及x5、x6等庞然巨兽上采用小排量涡轮发动机,有个很大的原因是新一代车型采用了轻量化技术,当然更重要的原因是它的高效性,258马力的最大功率以及400牛米的极限扭矩让730的百公里加速时间仅需6.3秒,这比上一代730车型快了16%,匹配8速手自一体变速箱,百公里综合油耗仅为6.3升,较上一代降低28%。天哪!的工程师是如何在已经非常逼近极限的上一代产品上做出如此巨大的提升,工科男的智慧果然是超乎想象,好吧,你们面前是星辰大海,请继续征服,我期待着再次为你们喝彩。
在拥堵的北京二环,这款发动机展示了它良好的调校,频繁地起步、刹停,几乎没有感觉到任何涡轮发动机所带来的不顺畅,bmw730li独有的动力系统具备的线性驾控感受让驾乘者在低速时稳重低调,车厢内安静舒适,动态减震控制系统悄然调节着你的姿态,b&w音响里传来的音乐,配上繁华的城市夜景,成为一幕幕胜利者华美的乐章。夜渐深,上了三环,行车渐稀,这是宝马驰骋的最佳场所之一。加大油门,转数提升,能够感觉到涡轮介入时的变化,但这变化非常细微,几乎没有迟滞,但随之而来的是你感觉车身突然紧绷,高转的发动机和路面之间有了更紧密的联系,730li昂然向前,你的脚似乎粘在油门踏板上,带来的是似乎永不停止的加速感。在这个城市里,你就是那道必须存在的光芒,划破夜空,成为别人眼里的正能量。在与全新bmw730li厮守了几天之后,我可以说第一次真正爱上了这个级别的轿车。直接一点说就是在我之前的试驾过程中,总觉得几乎所有这个级别的车都太过“严肃”,好像车上的人随时都会下来板着脸指挥或者教训人一般。而且它们都往往太过专注于后排舒适性,忽略了驾驶感受,带给人的印象就是车主俨然已经步入“墨守成规”或者“固步自封”的停顿阶段。而bmw730li完全不是这样的,它阳光、自信、充满驾驶乐趣(在试驾750li的时候,我就发出过宝马的驾驶感让机械拥有了血肉的感叹,对于730li依然适用)且乘坐舒适,这对于创造力旺盛非凡,拥有无限才华的“中国达人”们,充满了诱惑力。因为正如它那不仅造型酷炫,而且功能丰富的车钥匙一般(无线充电只是这些功能中的冰山一角),只要车主身处bmw730li之中,他们就能源源不断的汲取积极的能量,车门打开之时,整个世界都是他们的舞台!